Ključna beseda: prometni zastoji

»In to lahko pomembno prispeva k temu, da blokirajo reševalni pas, se pravi blokirajo intervencijsko vozilo, in za te voznike v bistvu naša zakonodaja sploh ne predvideva nekih hudih sankcij.«

»V nacionalno resolucijo o prometni varnosti za naslednjih sedem let smo sicer zapisali, da je to treba hitro in takoj urediti ter ta prekršek označiti kot hujši prometni prekršek, kar pomeni, da bo globa vsaj štirimestna in pa kazenske točke.«

»Že zjutraj, pa tudi dopoldne je bil povečan promet predvsem na Šmartinski in Topniški cesti.«

»Pričakujemo pa več težav v središču mesta in tudi na ljubljanski obvoznici od ponedeljka naprej.«

»V vsakem primeru pa pričakujemo zastoje.«

»Dve leti in pol bo življenje okoli železniške postaje izjemno težko in pestro.«

»Imamo najslabši javni promet v regiji, kar se kaže v zastojih tako na avtocestah, kot mestnih obvoznicah in nenazadnje v središčih mest. Tu bo nujno morala poseči država.«

»Če ne bomo okrepili javnega potniškega prometa, ki lahko vsaj delno prestreže promet na cestah, bodo zastoji neizogibni.«

»Občine same so marsikje nemočne. Ljubljana ima vendarle enega najbolje delujočih prometnih sistemov. Poseči bo morala država. Veliko težavo vidim v nedelovanju države.«

»Dokler ne bomo prometnega sistema videli kot celoto, ki jo sestavljata železniški in avtobusni promet, v mestih pa tudi nemotorizirana mobilnost, se bojim, da se ne bo nič spremenilo.«

»Vzgajamo nove generacije, navajene na avtomobile, in po navadi se učinek širše avtoceste ali dodatnega pasu nekje v od petih do osmih letih izniči. Se pravi, da si spet tam, kjer si bil.«

»Izjemno, izjemno močen razvoj železnic bo tisto, kar bo v naslednjih petih, 10, 15 letih rešilo to, kar imamo v Sloveniji.«

»Če gremo malo zunaj naših meja, je vsepovsod zelo podobna situacija, kar pa ne pomeni, da se mi s tem stanjem ne ukvarjamo.«

»V Evropi in širše je za promet vedno zadolženo eno ministrstvo, prometno, ki mogoče vsebuje še kakšen podsistem, a to je eno ministrstvo, ki generira strategijo razvoja prometa, določa ukrepe na prometni mreži, naj bo to cesta ali železnica, ureja finance itd.«

»Če se več ministrov ukvarja s prometno politiko, je to samo dobro, namreč težko pričakujemo drugačne rezultate, če bomo šli po isti poti naprej.«

»V Republiki Sloveniji ne moremo ničesar umestiti v prostor, to je bogoskrunstvo.«

»V zadnjih desetih letih se je promet na slovenskih avtocestah povečal za 26 odstotkov.«

»V Levici predlagamo, da zamrznemo kakršna koli pripravljalna dela. … Ponujamo ljudem osvoboditev od trpljenja na cestah, zdi se nam nezaslišano, da je treba, da se pripelješ na delo, vsak dan izgubiti dve ali pa tri ure.«

»Kot predsednik uprave Darsa, ki sem tako rekoč vsak dan na avtocestah, razumem nejevoljo uporabnikov. Tudi sam nisem zadovoljen z razmerami na avtocestah.«

»Vse več držav članic EU-ja prometne politike na državni ravni, nacionalni ravni povezuje s podnebnimi spremembami, enako se je odločila tudi Slovenija.«

»Katastrofa. Znašli smo se, kakor smo se lahko. Ali smo čakali v koloni ali pa smo uporabljali stranske ulice. Tiste, ki so bile na voljo, ker so nekatere zaprte zaradi del.«

»Obremenili so celo makadamske in podobne poti, kar pa je res že zadnji stadij in bo treba nekaj ukreniti.«

»Glavno cesto pustimo za tranzitni promet, lokalne ceste pa pustimo lokalnim prebivalcem. Nastopi pa seveda zadrega v primeru nujnih intervencij pri veliki količini prometa. Brez potrpežljivosti ne gre.«

»Bistveno se je zmanjšal letalski promet, velika večina je prišla z lastnimi avtomobili. Ogromno je bilo avtodomov, počitniških prikolic, bivalnih vozil. Ta masa prometa nam povzroča izjemno velike težave z zagotavljanjem prevoznosti. Zelo veliko beležimo kršitev nedovoljenih prenočitev, nedovoljenega parkiranja, ustavljanja ...«